国际海运中的驳船(Feeder Vessel)和大船(Mainline Vessel或Ocean-going Vessel)在尺寸、功能和运营模式上存在明显的区别：

       驳船(Feeder Vessel)：

　　1.尺寸较小：驳船相对于大船来说尺寸较小，载重量通常在几百到几千吨不等。

　　2.区域性运输：驳船主要用于区域性运输，比如从一个国家的港口到邻近国家的港口。

　　3.支线服务：驳船提供支线服务，连接小型港口和主要航线。

　　4.转运功能：驳船常在枢纽港口和较小的地区性港口之间进行货物转运。

　　5.灵活性较高：由于尺寸较小，驳船可以进入更多的港口，适应性更强。

　　6.成本较低：运营成本通常低于大船，因此对于短途或区域性运输更为经济。

　　大船(Mainline Vessel或Ocean-going Vessel)：

　　1.尺寸较大：大船尺寸较大，载重量可以从几千吨到几十万吨不等，如常见的集装箱船、散货船等。

　　2.长途运输：大船主要用于长途国际海运，跨越大洋连接不同国家和地区。

　　3.主干线服务：大船提供主干线服务，沿着固定的航线运行，挂靠主要的国际港口。

　　4.高运输效率：由于规模经济，大船可以一次性运输大量货物，运输效率较高。

　　5.较低的运输成本：尽管初始投资和运营成本高，但由于高运输效率，单位货物的运输成本较低。

　　6.需要深水港口：大船通常需要深水港口和专业设施来装卸货物。

　　驳船与大船的运营模式：

　　驳船通常在支线航线上运营，收集小批量货物，然后转运到大船上，大船则负责长途运输，将货物从一个主要港口运输到另一个主要港口。

　　在某些情况下，驳船可以作为大船的补充，为无法直接由大船挂靠的小型港口提供服务。