国际空运货物遇到超大件货时最担心的莫过于外包装太高，进不了飞机，空运不了。有些模具、机器、仪器、材料、玻璃制品等货物需要使用飞机来空运货物，如何

才能确认包装的高度在飞机的限制之内？下面我们将进行具体分析：

一、空运货物常见的限高

常规空运限高是163cm，低于这个高度货机和客机都能够运输，但我们在打包时一般会控制在160cm，预留一定的空间。

不管是客机的腹舱还是货机的下货舱，各种机型的不同航空集装箱容器（AKE、DPE、ALF、AMP、DQF、AMA）他们的高度都为163厘米，只要不超过这个尺寸的货

物，能装进去的产品都能够空运。空运订舱前无需跟航空公司进行核实这个尺寸是否超过了限制。

另普及一个知识，国际空运货物运输，货物装进飞机并不是散装的，而是使用标准的航空集装箱，这些集装箱一个一个排列在飞机的货舱里面。

也就是说并非你发货的时候是纸箱，航空公司装货时也会把纸箱一个一个地搬进飞机里面。

二、特殊超高的货物尺寸空运限制

高度超出163cm的货物是不是就没办法进行空运了呢？其实不是的，多数航空公司的货运飞机可以给特殊超高的货物进行运输，这些货运飞机的主货舱高度在305cm。

而且这些货机的主舱比海运的标准集装箱还高出30cm（集装箱标准高度2697mm）。

虽然集装箱也有开顶柜进行选择，但费用是普通集装箱的好几倍，而且不能拼箱(多家共用一个货柜以求节省费用），费用可能比空运还贵，所以在270cm~300cm之

间货物一般都会选择货机运输。

当然，也并不是说超过了空运卡板高度限制163厘米的货物、高度低于305厘米的货物就一定能上飞机。

只有货运飞机也就是全货机才有主货舱，客运飞机是没有主货舱的。在平时国际空运货物运输市场客运飞机运输货物的运力占整个货运市场超过70%的量。

全世界货运飞机的数量都很少，所以真的需要邮寄这些特殊加长货物时需要满足两个条件才能运输：

1. 两个机场之间的航空公司是否有货机

2. 航空公司是否愿意接收这票货物

总之，货物如果超高了，一定要提前告知货代，国际物流这么长的链条，只是一个环节出错误，这些超尺寸的货物就有可能赶不上预订的航班，且改配的工作量也是

相当大，还可能产生额外的费用和耽误交货期，所以在运输这些超高货物时各方都需要重视。